Начиная с маслосъемного поршня устанавливаются поршневые кольца http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2-uncategorised/25-aktsiya.html
В цилиндр вставляется поршень с шатуном, и осаживается до коленвала через спецоправку для сжатия колец http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
И уже на цилиндре крепится нижняя часть шатуна http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Не забываем вставлять вкладыши http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Перед началом диагностики мастера нашего сервиса http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Затем сканируют компьютерным оборудованием, и только после выявления неисправностей, наши специалисты могут определить необходимый объем работ для их устранения http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена http://dmalmotors.ru/
Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Теперь несколько слов о контрактных двигателях http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
В последнее время все большее число автолюбителей, чей мотор нуждается в капремонте, предпочитают данный способ в качестве альтернативы капремонту http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Если смотреть на данный вопрос с точки зрения финансовых затрат, контрактный агрегат, в среднем, обойдется столько же или немного дешевле по сравнению с восстановлением уже имеющегося ДВС http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
В поршень палец вставляется с небольшим натягом, поэтому его необходимо нагреть, достаточно поместить поршень в кипяток http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Вставив пальцы, установите стопорные кольца в проточки боковых бабышек поршня http://dmalmotors.ru/
В случае если палец фиксированный, как правило в верхней шейки шатуна, шатун необходимо нагреть до 2500 С лучше конечно в печи но как правило это делается резаком http://dmalmotors.ru/
Поршень также нагревается то температуры 70-80 С http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html |
|
